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04. Dezember 2017

Frankreich

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Französische Polizisten auf dem Straßburger Weihnachtsmarkt: „Eigentlich ist es traurig.“ (Foto: Imago)

45 Soldaten, hunderte Polizisten und insgesamt eine Million Euro für das Sicherheitskonzept: Der Straßburger Weihnachtsmarkt wirkt auf den ersten Blick wie ein Gefängnis. Ein Besuch.

Um die weihnachtliche Idylle in Frankreich zu finden, muss ich erst einmal durch die Personenkontrolle. Taschen auf! Die Jacke darf je nach Tagesform des Ordners geschlossen bleiben oder sie muss geöffnet werden. Ich habe Glück: Der Mann am Eingang, dessen Zufahrt von einem querstehenden Auto blockiert wird, scheint heute gut gelaunt zu sein.

Sicherheitskontrollen an den Brücken in Straßburg: Normalzustand nach dem Ausnahmezustand? (Foto: F. Hemann / Orange by Handelsblatt)

Die Jacke bleibt zu. Aber in die Tasche muss er mit der Lampe auf jeden Fall einen Blick werfen. Rund 140 solcher Ordner sind über die Stadt verteilt. Erkennbar sind sie an ihren neonfarbenen Westen, auf denen in schwarzen Großbuchstaben geschrieben steht: „SECURITE“, Sicherheit.

Endlich befindet mich mein Ordner für sicher, ich darf rein und bin plötzlich mittendrin in der wunderbaren Weihnachtswelt: Egal, wohin ich sehe, überall erleuchten bunte Lampen den dunklen Abend. „Capitale de Noël“, glitzert mir ein Torbogen aus weiß-gelben Lichtern und Leuchtsternen entgegen.

Die Inschrift am Eingang heißt nicht weniger als „Weihnachtshauptstadt“ und ist das stolze Selbstverständnis Straßburgs. Die Stadt im Elsass, nahe der deutschen Grenze zwischen Karlsruhe und Freiburg, hat den ältesten Weihnachtsmarkt in Frankreich – und einen der berühmtesten Europas.

Anna (l.) und Lilli aus Deutschland: zwei von zwei Millionen Besuchern. (Foto: F. Hemann / Orange by Handelsblatt)

„Der Markt ist mit keinem in Deutschland zu vergleichen“, sind sich Lilli (20) und Anna (22) einig. Sie sind extra aus Pforzheim angereist, mehr als 100 Kilometer entfernt. Warum? „Die Dekoration ist einfach wunderschön und dann kommt das Ambiente der Stadt hinzu.“ Ähnlich wie die beiden Deutschen werden bis Heiligabend voraussichtlich zwei Millionen Besucher in die historische Altstadt strömen.

Einer von ihnen ist an diesem Freitag der französische Innenminister Gérard Collomb. Eine Woche nach der Eröffnung ist der Sozialist für eine Stippvisite nach Straßburg gekommen, um sich selbst ein Bild von der Lage zu machen. Das Medieninteresse an seinem Besuch ist gewaltig, jeder will ein Foto des glühweintrinkenden Politikers.

Denn Weihnachtsmärkte gelten nicht erst seit dem Ohmais Kinder Mädchen KindMädchenJungenSportschuh Freizeitschuh qtYeErxY
als mögliche „weiche Ziele“ für Terroristen – also Orte des öffentlichen Lebens mit vielen Menschen, die schwierig zu schützen sind.

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Bei dem europäischen Flugzeugbauer Airbus stehen durch die Kürzung der Produktion des Großraumflugzeugs A380 und des Militärtransporters A400M bis zu 3.700 Stellen auf dem Prüfstand. Betroffen seien Deutschland, Frankreich, Großbritannien und Spanien, teilte Airbus am Mittwoch im französischen Toulouse nach einem Treffen mit dem Betriebsrat mit. Nach Gewerkschaftsangaben geht es allein in Deutschland um 1.900 Jobs."Airbus ist zuversichtlich, den meisten der betroffenen Mitarbeitern in Programmen, die sich derzeit im Hochlauf befinden, neue Stellen innerhalb des Unternehmens anbieten zu können", hieß es in einer Erklärung. Weitere Details nannte Airbus nicht. So ist unklar, ob die Jobs gestrichen oder verlagert werden und welche Werke im Einzelnen betroffen sind. In Deutschland gebe es allerdings "besondere Herausforderungen" für die Werke in Bremen und Augsburg.Die Gewerkschaften äußerten sich etwas detaillierter. Die deutschen Standorte seien von allen europäischen am stärksten betroffen, erklärte ein Sprecher der französischen Gewerkschaft Force Ouvrière (FO) am Mittwoch der Nachrichtenagentur AFP. In Spanien sollen demnach 850 Arbeitsplätze wegfallen. Die Gewerkschaft sprach zudem von rund 470 Jobs, die in Frankreich auf der Kippe stehen - und von 450 in Großbritannien. Betriebsbedingte Kündigungen solle es nicht geben. Betroffen sind den Angaben zufolge auch Zeitarbeiter und Zuliefererbetriebe.Nach Angaben des Airbus-Managements soll nun versucht werden, die betroffenen Stellen durch Umgruppierungen zu erhalten. Die Mitteilung klang zumindest beruhigender als die jüngsten Schlagzeilen des französischen Magazins "Challenges", das Stellenstreichungen in großem Stil vermuten ließ. Die Aufregung an den Airbus-Standorten war deshalb groß. Wie groß die Einschnitte wirklich werden, wird nun verhandelt. Die endgültigen Zahlen hingen von der "Veränderungsoffenheit" der Mitarbeiter ab, so Airbus. Der Zeithorizont sei das Jahr 2020, es gebe also noch zeitlichen Spielraum. "Heute war der Startschuss für die Diskussionen mit den Betriebsräten an den einzelnen Standorten", sagte Airbus-Sprecher Floran Taitsch.IG-Metall-Vorstand Jürgen Kerner erklärte, die Ankündigung von Airbus verunsichere die Belegschaft: "Die Auftragslage des Unternehmens ist gut genug, dass es für die betroffenen Beschäftigten alternative Arbeitsplatzangebote geben muss." Die IG Metall sei offen für Gespräche.Hintergrund für den Sparkurs bei Airbus ist die schlechte Auftragslage beim weltweit größten Passagierflugzeug A380. Außerdem gibt es beim A400M weiter technische Probleme. Ansonsten laufen die Geschäfte des europäischen Luftfahrtriesen gut. Airbus konnte 2017 den Jahresgewinn fast verdreifachen und eilt von einem Auslieferungsrekord zum nächsten.Entlassungen bei der Stammbelegschaft in Deutschland sind aufgrund des sogenannten Zukunftstarifvertrags, der bis 2020 gilt und die deutschen Airbus-Standorte sichert, derzeit ausgeschlossen. Ob die knapp 1.000 Beschäftigten in Hamburg-Finkenwerder, die am A380 beteiligt sind, tatsächlich aufatmen können, ist noch offen. Nach Angaben der Airbus-Zentrale sollen die nicht mehr ausgelasteten Beschäftigten aber womöglich beim Bau anderer Flugzeugmodelle eingesetzt werden. Hamburg ist der wichtigste Standort für das Erfolgsmodell von Airbus - die A320-Familie. Um die Nachfrage bedienen zu können, soll die Produktion dieser Modelle nach oben geschraubt werden. Ähnlich beim A350, dem jüngsten Modell aus der Airbus-Familie.Die Produktion des A380 soll ab 2020 noch stärker gedrosselt werden als ohnehin erwartet, weil bislang größere Bestellungen ausbleiben. Nur noch sechs statt bislang geplanten acht Riesenfliegern sollen pro Jahr vom Band rollen. Am Mittwoch wurde ein weiterer Rückschlag für Airbus bekannt: Die Fluggesellschaft Virgin Atlantic strich ihre vor Jahren vereinbarte Kaufoption für sechs A380.Stärker als Hamburg wird wohl das Werk in Bremen betroffen sein, wo unter anderem der Rumpf des Militärtransporters A400M gebaut wird. Weil auch für dieses Modell die Nachfrage ausbleibt, sollen künftig nur noch acht Maschinen pro Jahr gebaut werden. In diesem Jahr sind noch 15 Flugzeuge geplant, die Produktion wird also beinahe halbiert. Zugleich wird die Produktion allerdings bis zum Jahr 2030 verlängert. "Das gibt uns Zeit, Exportkunden zu finden", sagte Airbus-Sprecher Taitsch, der für den A400M zuständig ist.
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